静岡県で倉庫を建てるには？用地選びと都市計画のチェックポイント

静岡県は、首都圏と中部圏をつなぐ中間に位置し、東名高速道路や新東名、JR東海道本線などの主要インフラが整備された物流適地として知られています。加えて、災害リスクが比較的低く、土地価格も首都圏と比べて安価であることから、多くの企業が倉庫建設を検討しています。

本記事では、静岡県内で倉庫建設を進める際に押さえておきたい、用地選びのポイントや都市計画法上の制限・注意点について、建設マネジメント会社の視点からわかりやすく解説します。

■ なぜ静岡県が倉庫立地として注目されるのか？

まずは、静岡県が物流拠点として優れている理由を整理してみましょう。

東名・新東名高速道路が東西を貫通
港湾（清水港、焼津港）・空港（富士山静岡空港）も利用可能
首都圏・関西圏どちらにも4〜5時間圏内
比較的地盤が安定し、地震や洪水のリスクが低い地域も多い

こうした地理的・環境的メリットから、静岡市・藤枝市・掛川市・浜松市などを中心に物流拠点整備の需要が高まりつつあります。

■ 倉庫建設における用地選定の基本ポイント

倉庫用地を選定する際には、下記のような点を事前にチェックしておく必要があります。

1. 用途地域の確認（都市計画区域内）

都市計画区域内での建築は、「用途地域」ごとに建てられる建物の種類や規模が制限されています。

用途地域	倉庫建設の可否	備考
工業専用地域	◎ 建設可能	住宅建設は禁止されており、最も適した用途
工業地域	◎ 建設可能	一部店舗等も建設可能で、柔軟性あり
準工業地域	◯ 条件付きで建設可能	住宅も存在するため、騒音対策等が必要
準住居・商業地域	△ 用途制限あり	規模や業種によっては制限される
第一・第二種住居地域	✕ 建設不可または非常に制限あり	基本的に倉庫は不可

➡️ 静岡県都市計画課の公開資料や、各自治体の都市計画図を確認することが必須です。

2. 接道義務の確認（建築基準法）

倉庫を建てるには、幅員4m以上の道路に2m以上接している必要があります（建築基準法第42条）。

接道がないと建築不可 → 私道の状況や幅員に注意
車両の出入りに影響するため、大型車対応の道路幅・交差点の有無も確認

3. インフラ・周辺環境の確認

上下水道・電力・ガスの引き込みの有無
近隣住民との距離・騒音や振動への配慮
将来的な増築・隣地購入の可能性

特に農地転用を伴う土地の場合、農地法の許可申請や造成工事の制限にも注意が必要です。

■ 静岡県内で注目される倉庫建設エリア

以下の地域は、交通アクセスと都市計画制度の観点から、倉庫立地として注目されています。

▶ 静岡市清水区（清水インター・清水港周辺）

港湾物流の拠点。輸出入向けの冷蔵倉庫ニーズあり。
国道1号線・150号線の交差点近く。

▶ 焼津市・藤枝市（大井川流域）

農業・水産加工の集積地。低温保管・一時保管倉庫の需要。
東名高速「焼津IC」付近の土地が比較的取得しやすい。

▶ 掛川市・袋井市

東名「掛川IC」や新幹線駅周辺で首都圏輸送の中継拠点に適す。
平坦な土地が多く、造成コストが低め。

▶ 浜松市東区・南区

製造業向けの自動化倉庫導入例多数。
国道1号・152号へのアクセス良好。

■ 補助金・助成制度も併せて活用を

静岡県では、以下のような補助制度が活用可能です（年度により変動）。

中小企業等設備投資支援事業費補助金
省エネルギー設備導入支援補助金
市町ごとの企業誘致施策（用地購入補助・固定資産税減免など）

➡️ 補助金の可否は建設スケジュールに大きく影響するため、早期の確認・申請準備が重要です。

土地選びが倉庫建設の成否を左右する

静岡県での倉庫建設は、立地条件・都市計画・接道状況・周辺環境など、さまざまな要素が絡み合います。
また、「地域特性に合った倉庫」を建てることで、物流効率やランニングコストにも大きな差が出ます。静岡県内での倉庫計画をお考えの企業様は、ぜひお気軽にご相談ください。

まとめ

倉庫建設のプロセスでは、各段階での効率的なコスト管理と品質確保が鍵となります。弊社のコンストラクション・マネジメント方式を通じ、コスト削減と高品質な倉庫建設を提供することを目指しています。倉庫建設に関するご相談は、ぜひお気軽にお問い合わせください。